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近所の地主のちょっと活発な若奥様がこれの「リミテッドエディション」に乗っていて塗装や内装もカッコよく、特にCIBIEのヘッドライトのカットが独特で正面から見ると鳥肌ものでした。今とは違い欲しい車を探すのは容易ではなかったのでリミテッドエディションは諦め、近くのMATUDAに展示してあったTE65（５３年排気ガス規制）を６３万円で買いました。自分なりのリミテッドを目指し（マーシャルのハロゲンヘッドライト、トラスト60Φ、カヤバのアブソーバー、ADVANの195/70扁平Dタイプ/当時はまだ65や60がなかった/、ADVANの通称赤おにぎり🍙ホイール、INDY500というステアリング、CDI、ボディーにライン塗装など。ボアアップやターボはあきらめました）を取り付け2T-GEUの音と自衛隊の運転練習場のダートでテールスライドを楽しみながら乗っていた事を38年ぶりに思い出し昔の写真とVHS-Cで撮った映像を見ながら動画を拝見しました。ありがとうございます。
一昔前までは、中古は現物を買うって感じでしたものね😊懐かしく思っていただけた様で、私としてもとても嬉しいです！コメントありがとうございました😊
ネコ目トレノ懐かしいです。学生の頃TE61に乗っていました。郵便局のバイクに給油口付近をぶつけられ泣いたことを思い出しました。私のトレノにはリアにスプリンターとはなかったですね。こんなに状態の良いトレノがまだあるのですね。ありがとうございました。
懐かしい!親父がＥ−ＴＥ６５ＭＱＧＥ型の同型式スプリンター・クーペ・トレノ１６００ＧＴに乗っていましたこの頃の、正式名称は『スプリンター・クーペ』でグレード名称として『トレノ１６００ＧＴ』と『トレノ』『スプリンター・クーペ・ＳＲ』の３種類がありました!スプリンター・クーペ・トレノＧＴの内装は２種、ブラック内装とクリーム色の２種がありました!外装ホワイト、グリーン、シルバーメタリック、レッド、は内装色がブラック、外装色のブラックの場合は内装色がクリームレザーの、ダッシュパネルクリームレザー材質のフルバケットシートになります!
宮島たけし、あゆゆんさん、コメントありがとうございます😊すごくお詳しいですね！記憶？それとも何か資料があるのでしょうか😳？外装ブラックは今でも言う〝特別仕様〟的な位置付けだったのですね😆勉強になります！また、色々教えてください🤣👍
状態がすごく綺麗でトレノへの愛情と愛着が伝わって来ます。私も最初に購入したのが、TE-47 2T-Gのトレノ・モスグリーンでした、とても懐かしいです、ソレックスキャブが付いてて吸気音がとても良かったです。排ガス規制で２年ぐらいの販売でした、その後EFI に替わって販売されてました。貴重なレポート有難うございました。
この時代の車両は排ガス規制もあり、受難の時代でしたね。2T-Gソレックスの吸気音は痺れたと想像します。これからも頑張りますので、よろしくお願いします😊
大学生だった1980年台後半に、この型のトレノに乗っていました。すごく懐かしいです。当時HKSのマフラーにして86レビンと信号グランプリして負けなかったです（笑）またいつか乗りたいなあ。貴重な動画、ありがとうございました。
乗られていたんですね🤣👍世代を超えて信号グランプリ！胸熱ですね🤣👍👍👍
当時、ライト回りをフェアレディZの真似だ❗なんて言っていたなぁ😆💦 懐かしいです❗
TheBasiyanさん、コメントありがとうございます😊確かに、そう言われると似てますね☺️🙌ライトマスク付きならもっと似るかもですね🤣👍
遅ればせながら私も乗っておりました。限定車ではなかったですが、ブラックトレノです。当時ブラックセリカ（LB）が限定でありましたね。今じゃ考えられませんが、リアサスが板バネでした 懐かしいです。あまり使いませんでしたが、OKモニターなんて装備もついておりました。当時はpioneerのコンポでリアスピーカーはTS-X９とかX11で光るロゴが鉄板でした。この個体も当時もので、取り付けされてるのが拝見できますね。
Monkey125 E82さん、コメントありがとうございます😊そういえば当時はリアサス板バネって乗用車でもありましたね😆OKモニターは以前コロナで拝見して、なかなかかっこいいなと思いました👍私の倉庫でもX11がケンメリのレストアを待っていますw
ブラックトレノ限定車ですよ。
@@user-rh4eh5dm7c コメントありがとうございます。今では当たり前の黒い色の車ですが、当時 黒い車はクラウンとか送迎用のセダンが一般的で、スポーツタイプに黒い色を使い始めた頃でしたのであまり走ってなかったですね。試験的は意味合いで限定として販売したんじゃないでしょうか？
ケンメリの次の次に乗っていたのがこのトレノです！懐かしい～✴️自分のトレノのシートはもう少しオレンジがかった肌色チェックだった気がします(記憶が曖昧ですが)前任者がグリーンラメで自分はパープルブラックのメタリックに全塗装して乗ってました。このオーナー様のマフラーは出口にタイコあるんですね～そのタイコの部分確かストラットが邪魔しているはずですが良く着けたなぁと感心しました。(だから出口付近はストレート形状になっている)オーナー様の愛が感じられます😃次回レビンも楽しみ楽しみ
masa-LEEさん、コメントありがとうございます😊確かmasa-LEEさんだったと思うのですが、今庄MTGでのライブ配信の時に良く見たいって言っていたと思うので、今回取材させていただきました🤣🙌懐かしんでいただけたら本望です☺️👍
@@hidechanneljdm ううう(涙)覚えていてくれて嬉しいです(笑)若かりし頃は派手で目立つのが良しと思っていても今はノーマル然とした方が良い感じです(笑)あ、そうそう自分の乗っていたトレノですが確か何かの記念エディションだったかもしれませんそんなの有ったのか？今度調べて見ます😃
47トレノに乗ってました外見はほぼ一緒で懐かしい
伝統の2T-Gエンジン復活でその名を轟かせた雷鳴
雷鳴☆
こんにちわ。久しぶりにチャンネル見させていただきました。トレノもレビンも、この型式はレアですよね。オーナーさんも大事に乗ってらっしゃるのが伝わってきます。
ご視聴ありがとうございます😊ですね😌初代が大きすぎると2代目以降は割と不遇ですよねwいい車なんですけど🫣オーナーさんがとても大切にしているので、ピカピカでとても素敵です☆
ボンネットミラーじゃなくフェンダーミラーと言って欲しい。因みに初代カローラレビン見たいですね。学生時代S４７年式のカローラSL乗ってました。ツインキャブ良かったなあ。
ですね😂これから気をつけます😊
47トレノの次の型 EFIが搭載された B-TE61型に乗ってました😂
申し訳ないですが我々トヨタで整備していた者にとっては形は二代目ですが型式は三代目になります。前期型はTE37とTE47ですから昭和50年規制で型式の前にA-が付いて排気ガス記号が付くようになりましたかｒくるまの型式類別も新しく取得した喪になりますから、厳密にいえば三代目ですね。
全然申し訳なくないですよ😊コメントありがとうございます☆流石、整備をしていただけあってお詳しいですね😊まさにコメントの通りです☆形が変わっていないので、旧車入門の方には後期の方がわかりやすいかな？と後期にしてあります😊
この型の限定車ブラックトレノに乗ってました。ホイールはボルクレーシングのメッシュを履いていました。トヨタとしては初のブラックメタリックが綺麗で良かったです。
当時は自動車受難の時代。そのなかようやく2T-Gが蘇った。自分は「史上最悪」と言われたTE51レビンに乗ってましたが何が史上最悪だかわからなかったです。日産派の自分は悔しかったですがエンジンのフケとシフトフィーリングは秀逸でした。
teikoku1945さん、コメントありがとうございます😊私はこの辺りの車輌の知識はとんとなく、wiki頼りでしたが、そんなことが書いてありましたね🙄💦それよりツインカムのままで出してきたトヨタに賞賛を贈れよと思います🤣🙌私もLメカ乗りなので、DOHCと聞くと羨ましい限りです🤣🙌
懐かしい〜🎵40年前に5年間乗ってました!ほんとはこの前の47が欲しかったけどなかなか無くて💧
元オーナーさんですか！車は巡り合わせ的なところもありますからね😊
ヒデさん。お疲れ様です。中学生の頃に先生が乗ってましたよ❗😄綺麗ですね‼️😄👍
友人が乗ってました♪高校の卒業旅行で２人で北海道１周したのは懐かしい思い出ですＳ３０Ｚの先を切ったみたいなデザインでしたが外装も内装もカッコいい車でした♪当時友人が乗っていたトレノはエンジンのヘッドがトヨタではなくヤマハだったのを良く覚えています(^▽^)
北海道一周とはなんとも雄大な思い出ですね！また行きたいなぁ、北海道🙄❤️ヘッドがヤマハって仕様があったのですね！見てみたいです😆🙌
返信ありがとうございます♪わしの記憶では昔トヨタのエンジンはヤマハが作っていたのでエンジンにはトヨタではなくヤマハのロゴが打たれていたんですね♪
今は当たり前の燃料供給装置としてアドバンテイジだったEFIカッコいいです。
そうですね😊🙌この時代の規制がなければ、昨今のインジェクションの技術はなかったかもしれませんものね☆
このトレノはライトカバーも有ったんですよね、240ZGみたいな。衝撃吸収バンパー＝５マイルバンパー付きはEFI車ですね～でもTOYOTAってどんな時代でもずっと２バルブながらDOHC車を造って来たんですから凄いメーカーだと思います。やっぱり印象的なのはセリカの「名ばかりのGTは道をあける」でしょうか❓
ライトカバーはなかったですよ。
この型の前期は純正でライトカバーが付いてましたよ。
旧車の無鉛ステッカーは、時代を感じますね。
少し剥げかけているのも良い味ですね😊
おおー、これは珍しいトレノですね！衝撃吸収バンパ~が時代を物語る。なかなか渋い!僕の親父、コレのセダン乗ってましたよ。😁😀😎
本当にレアですね！私、現車はこの個体しか見た事ありません😳この時期の車には必ず付いている黒いゴム。これもまた味ですね🤣👍
ＴＥー４７はライトカバー付き、ＴＥー６５はライトカバー無し。私の最初の車はＴＥー５１レビンでした。バンパーの鉄板が良く錆びました。メーターパネルは、おっ○いガラスと呼んでます。
兄弟に乗られていたのですね😊乗り味はどうでしたか？☺️おっぱいガラス😆🙌同時期のコロナもそうでしたよね🤣🙌
綺麗なトレノですね😃このタイプのトレノ見なくなりましたよね❗母親が乗ってたの思い出しましたよ😃
カローラはレビンですよ～♪TE65スプリンタートレノ、凄く懐かしい個体が出て参りました😆テレビでは太陽にほえろ!でゴリさん(竜雷太)が良く乗っていたイメージがあります。
須田祥史さん、コメントありがとうございます😊レビンですねw自分でもビックリしました🤣明日は本当にカローラ レビンがUPされます🤣🙌太陽に吠えろ！は西部警察と記憶がごっちゃになっていますw竜雷太はサスペンスで頑固じじいのイメージしかありません🤣🙌
@@hidechanneljdm 是非、一度 太陽にほえろ!での竜雷太さんを見て欲しいです。(ゴリさんのBGMが流れる1978年バージョンがお薦め。)
@@user-oc1ex5ij8l さん見てみま〜す😳
太陽にほえろに出てたのはトレノじゃなくてリフトバックのやつですね。顔は全く一緒ですが。
@@oku3201 さん、コメントありがとうございます😊そうなんですね😳もう、全くわかりません😭💦この頃のトヨタの系譜図とか作ると凄いことになりそうです😳
ヒデチャンネルさんこんばんは🤗お疲れさまでした✨✨🍀たつお君🐈明日のお天気はどうでしょう😄😻
レビンの前期型が排気対策してない最後のヤツに新車から乗りましたが、まあまあ走りは良かったです。チョットヤッタ状態でヒルクライムはフルチューンのZ Gとい~勝負です。平地直線では勝負になりませんが。
芹澤英次さん、コメントありがとうございます😊初代に比べると大型化とか色々言われていますが、2TGですものね！楽しくないわけがありませんね☺️👍ヒルクライムなら〜とコメにありましたが、下りで速いって凄テクじゃないですか🤣🙌私は隣に乗れませんw
新車に乗ってたよ47はSolexでなぁ 前期型61はEFiで復活した中期65が後期で エンジンスペックがSolex時代の47と同じになったんだぜ🖕
なるほど〜😊排ガス規制に開発サイドが追いついた瞬間ですね！感慨深いです🙌
補足ですが、Solex時代 115ps トルク14.5kだったが65では115ps トルク15.0kになりSolexよりトルクが0.5k太くなりました🖕日産はEGIを もってしても、KPGC110GTRを復活させる事は出来なかったんだよ。
これ台数忘れたけど、限定車でブラックトレノって有ったはず。
そうなんですね！特別仕様車的なやつでしょうか😳見てみたいですね〜😊
子供の頃フロントデザインを見てパチモンZだあー！って思って見てました。Zが欲しいんだけど近所の目や親がうるさいから買えない…そんな若者ユーザーの為に作られた良識あるZといった感じでしょうか(^ ^)
確かに似てなくはないですね😊🙌子供の頃の発想は面白いです🤣👍
@@hidechanneljdm 我ながら恐るべし！ですね(^ ^)
タコ足を変更ではなくてタコ足に変更だと思います。
ロンバビさん、コメントありがとうございます😊ですね😆オムツをパンパースと呼んじゃいます🤣🙌
@@hidechanneljdm これからも懐かしい車、楽しみにしてますm(_ _)m
遂に、型式ラインナップがややこしかった世代のカローラ／スプリンター出てきましたの😅ここで一つ、TE65がEFIならキャブはTE55でしょうか⁉️その他、リフトバックもあって、こっちがTE51又は61⁉️マニアから、突っ込まれそう💦
あきちゃんRear Driveさん、コメントありがとうございます😊この辺りのトレノ、レビンは本当にややこしいですwもう、wikiと睨めっこですよ🤣🙌歴史を紐解いたら、2TGをインジェクション化して排ガス記載を通すあたり、トヨタの意地を感じました🤣🙌
＿人人人人人人人人人人人人＿＞ 祝 登録者数 8000人！ ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
りゅうへいさん、ありがとうございます！
以前乗っていました ステンレスタコア デアルマフラー 特注品で 浸けていて これが自慢だった ちょ～ エエ音してたな
部品 取れる 答えありますよ 野ざらしですけど
答えじゃなくて個体です
マジですか🤣ちょっと興味あります😊
近所の地主のちょっと活発な若奥様がこれの「リミテッドエディション」に乗っていて塗装や内装もカッコよく、特にCIBIEのヘッドライトのカットが独特で正面から見ると鳥肌ものでした。今とは違い欲しい車を探すのは容易ではなかったのでリミテッドエディションは諦め、近くのMATUDAに展示してあったTE65（５３年排気ガス規制）を６３万円で買いました。自分なりのリミテッドを目指し（マーシャルのハロゲンヘッドライト、トラスト60Φ、カヤバのアブソーバー、ADVANの195/70扁平Dタイプ/当時はまだ65や60がなかった/、ADVANの通称赤おにぎり🍙ホイール、INDY500というステアリング、CDI、ボディーにライン塗装など。ボアアップやターボはあきらめました）を取り付け2T-GEUの音と自衛隊の運転練習場のダートでテールスライドを楽しみながら乗っていた事を38年ぶりに思い出し昔の写真とVHS-Cで撮った映像を見ながら動画を拝見しました。ありがとうございます。
一昔前までは、中古は現物を買うって感じでしたものね😊
懐かしく思っていただけた様で、私としてもとても嬉しいです！コメントありがとうございました😊
ネコ目トレノ懐かしいです。学生の頃TE61に乗っていました。郵便局のバイクに給油口付近をぶつけられ泣いたことを思い出しました。私のトレノにはリアにスプリンターとはなかったですね。こんなに状態の良いトレノがまだあるのですね。ありがとうございました。
懐かしい!親父がＥ−ＴＥ６５ＭＱＧＥ型の同型式スプリンター・クーペ・トレノ１６００ＧＴに乗っていました
この頃の、正式名称は『スプリンター・クーペ』でグレード名称として『トレノ１６００ＧＴ』と『トレノ』『スプリンター・クーペ・ＳＲ』の３種類がありました!
スプリンター・クーペ・トレノＧＴの内装は２種、ブラック内装とクリーム色の２種がありました!
外装ホワイト、グリーン、シルバーメタリック、レッド、は内装色がブラック、
外装色のブラックの場合は内装色がクリームレザーの、ダッシュパネルクリームレザー材質のフルバケットシートになります!
宮島たけし、あゆゆんさん、コメントありがとうございます😊
すごくお詳しいですね！記憶？それとも何か資料があるのでしょうか😳？
外装ブラックは今でも言う〝特別仕様〟的な位置付けだったのですね😆勉強になります！また、色々教えてください🤣👍
状態がすごく綺麗でトレノへの愛情と愛着が伝わって来ます。
私も最初に購入したのが、TE-47 2T-Gのトレノ・モスグリーンでした、とても懐かしいです、
ソレックスキャブが付いてて吸気音がとても良かったです。
排ガス規制で２年ぐらいの販売でした、その後EFI に替わって販売されてました。
貴重なレポート有難うございました。
この時代の車両は排ガス規制もあり、受難の時代でしたね。2T-Gソレックスの吸気音は痺れたと想像します。
これからも頑張りますので、よろしくお願いします😊
大学生だった1980年台後半に、この型のトレノに乗っていました。すごく懐かしいです。当時HKSのマフラーにして86レビンと信号グランプリして負けなかったです（笑）またいつか乗りたいなあ。貴重な動画、ありがとうございました。
乗られていたんですね🤣👍
世代を超えて信号グランプリ！胸熱ですね🤣👍👍👍
当時、ライト回りをフェアレディZの真似だ❗なんて言っていたなぁ😆💦 懐かしいです❗
TheBasiyanさん、コメントありがとうございます😊
確かに、そう言われると似てますね☺️🙌ライトマスク付きならもっと似るかもですね🤣👍
遅ればせながら私も乗っておりました。限定車ではなかったですが、ブラックトレノです。当時ブラックセリカ（LB）が限定でありましたね。
今じゃ考えられませんが、リアサスが板バネでした 懐かしいです。
あまり使いませんでしたが、OKモニターなんて装備もついておりました。当時はpioneerのコンポでリアスピーカーはTS-X９とかX11で光るロゴが鉄板でした。
この個体も当時もので、取り付けされてるのが拝見できますね。
Monkey125 E82さん、コメントありがとうございます😊
そういえば当時はリアサス板バネって乗用車でもありましたね😆
OKモニターは以前コロナで拝見して、なかなかかっこいいなと思いました👍
私の倉庫でもX11がケンメリのレストアを待っていますw
ブラックトレノ限定車ですよ。
@@user-rh4eh5dm7c コメントありがとうございます。今では当たり前の黒い色の車ですが、当時 黒い車はクラウンとか送迎用のセダンが一般的で、スポーツタイプに黒い色を使い始めた頃でしたのであまり走ってなかったですね。試験的は意味合いで限定として販売したんじゃないでしょうか？
ケンメリの次の次に乗っていたのがこのトレノです！懐かしい～✴️
自分のトレノのシートはもう少しオレンジがかった肌色チェックだった気がします(記憶が曖昧ですが)
前任者がグリーンラメで自分はパープルブラックのメタリックに全塗装して乗ってました。
このオーナー様のマフラーは出口にタイコあるんですね～
そのタイコの部分確かストラットが邪魔しているはずですが良く着けたなぁと感心しました。
(だから出口付近はストレート形状になっている)
オーナー様の愛が感じられます😃
次回レビンも楽しみ楽しみ
masa-LEEさん、コメントありがとうございます😊
確かmasa-LEEさんだったと思うのですが、今庄MTGでのライブ配信の時に良く見たいって言っていたと思うので、今回取材させていただきました🤣🙌
懐かしんでいただけたら本望です☺️👍
@@hidechanneljdm
ううう(涙)覚えていてくれて嬉しいです(笑)
若かりし頃は派手で目立つのが良しと思っていても今はノーマル然とした方が良い感じです(笑)
あ、そうそう自分の乗っていたトレノですが確か何かの記念エディションだったかもしれません
そんなの有ったのか？今度調べて見ます😃
47トレノに乗ってました外見はほぼ一緒で懐かしい
伝統の2T-Gエンジン復活でその名を轟かせた雷鳴
雷鳴☆
こんにちわ。久しぶりにチャンネル見させていただきました。トレノもレビンも、この型式はレアですよね。オーナーさんも大事に乗ってらっしゃるのが伝わってきます。
ご視聴ありがとうございます😊
ですね😌初代が大きすぎると2代目以降は割と不遇ですよねw
いい車なんですけど🫣
オーナーさんがとても大切にしているので、ピカピカでとても素敵です☆
ボンネットミラーじゃなくフェンダーミラーと言って欲しい。
因みに初代カローラレビン見たいですね。学生時代S４７年式のカローラSL乗ってました。ツインキャブ良かったなあ。
ですね😂
これから気をつけます😊
47トレノの次の型 EFIが搭載された B-TE61型に乗ってました😂
申し訳ないですが我々トヨタで整備していた者にとっては形は二代目ですが型式は三代目になります。前期型はTE37とTE47ですから昭和50年規制で型式の前にA-が付いて排気ガス記号が付くようになりましたかｒくるまの型式類別も新しく取得した喪になりますから、厳密にいえば三代目ですね。
全然申し訳なくないですよ😊コメントありがとうございます☆
流石、整備をしていただけあってお詳しいですね😊まさにコメントの通りです☆
形が変わっていないので、旧車入門の方には後期の方がわかりやすいかな？と後期にしてあります😊
この型の限定車ブラックトレノに乗ってました。ホイールはボルクレーシングのメッシュを履いていました。トヨタとしては初のブラックメタリックが綺麗で良かったです。
当時は自動車受難の時代。そのなかようやく2T-Gが蘇った。自分は「史上最悪」と言われたTE51レビンに乗ってましたが何が史上最悪だかわからなかったです。
日産派の自分は悔しかったですがエンジンのフケとシフトフィーリングは秀逸でした。
teikoku1945さん、コメントありがとうございます😊
私はこの辺りの車輌の知識はとんとなく、wiki頼りでしたが、そんなことが書いてありましたね🙄💦それよりツインカムのままで出してきたトヨタに賞賛を贈れよと思います🤣🙌
私もLメカ乗りなので、DOHCと聞くと羨ましい限りです🤣🙌
懐かしい〜🎵40年前に5年間乗ってました!ほんとはこの前の47が欲しかったけどなかなか無くて💧
元オーナーさんですか！
車は巡り合わせ的なところもありますからね😊
ヒデさん。お疲れ様です。
中学生の頃に先生が乗ってましたよ❗😄綺麗ですね‼️😄👍
友人が乗ってました♪高校の卒業旅行で２人で北海道１周したのは懐かしい思い出ですＳ３０Ｚの先を切ったみたいなデザインでしたが外装も内装もカッコいい車でした♪当時友人が乗っていたトレノはエンジンのヘッドがトヨタではなくヤマハだったのを良く覚えています(^▽^)
北海道一周とはなんとも雄大な思い出ですね！また行きたいなぁ、北海道🙄❤️
ヘッドがヤマハって仕様があったのですね！見てみたいです😆🙌
返信ありがとうございます♪わしの記憶では昔トヨタのエンジンはヤマハが作っていたのでエンジンにはトヨタではなくヤマハのロゴが打たれていたんですね♪
今は当たり前の燃料供給装置としてアドバンテイジだったEFIカッコいいです。
そうですね😊🙌
この時代の規制がなければ、昨今のインジェクションの技術はなかったかもしれませんものね☆
このトレノはライトカバーも有ったんですよね、240ZGみたいな。
衝撃吸収バンパー＝５マイルバンパー付きはEFI車ですね～
でもTOYOTAってどんな時代でもずっと２バルブながらDOHC車を造って来たんですから凄いメーカーだと思います。
やっぱり印象的なのはセリカの
「名ばかりのGTは道をあける」でしょうか❓
ライトカバーはなかったですよ。
この型の前期は純正でライトカバーが付いてましたよ。
旧車の無鉛ステッカーは、時代を感じますね。
少し剥げかけているのも良い味ですね😊
おおー、これは珍しいトレノですね！衝撃吸収バンパ~が時代を物語る。なかなか渋い!僕の親父、コレのセダン乗ってましたよ。😁😀😎
本当にレアですね！私、現車はこの個体しか見た事ありません😳
この時期の車には必ず付いている黒いゴム。これもまた味ですね🤣👍
ＴＥー４７はライトカバー付き、ＴＥー６５はライトカバー無し。私の最初の車はＴＥー５１レビンでした。バンパーの鉄板が良く錆びました。メーターパネルは、おっ○いガラスと呼んでます。
兄弟に乗られていたのですね😊
乗り味はどうでしたか？☺️
おっぱいガラス😆🙌同時期のコロナもそうでしたよね🤣🙌
綺麗なトレノですね😃このタイプのトレノ見なくなりましたよね❗母親が乗ってたの思い出しましたよ😃
カローラはレビンですよ～♪
TE65スプリンタートレノ、凄く懐かしい個体が出て参りました😆
テレビでは太陽にほえろ!でゴリさん(竜雷太)が良く乗っていたイメージがあります。
須田祥史さん、コメントありがとうございます😊
レビンですねw
自分でもビックリしました🤣
明日は本当にカローラ レビンがUPされます🤣🙌
太陽に吠えろ！は西部警察と記憶がごっちゃになっていますw
竜雷太はサスペンスで頑固じじいのイメージしかありません🤣🙌
@@hidechanneljdm
是非、一度 太陽にほえろ!での竜雷太さんを見て欲しいです。(ゴリさんのBGMが流れる1978年バージョンがお薦め。)
@@user-oc1ex5ij8l さん
見てみま〜す😳
太陽にほえろに出てたのはトレノじゃなくてリフトバックのやつですね。
顔は全く一緒ですが。
@@oku3201 さん、コメントありがとうございます😊
そうなんですね😳もう、全くわかりません😭💦
この頃のトヨタの系譜図とか作ると凄いことになりそうです😳
ヒデチャンネルさんこんばんは🤗お疲れさまでした✨✨🍀
たつお君🐈明日のお天気はどうでしょう😄😻
レビンの前期型が排気対策してない最後のヤツに新車から乗りましたが、まあまあ走りは良かったです。チョットヤッタ状態でヒルクライムはフルチューンのZ Gとい~勝負です。平地直線では勝負になりませんが。
芹澤英次さん、コメントありがとうございます😊
初代に比べると大型化とか色々言われていますが、2TGですものね！楽しくないわけがありませんね☺️👍
ヒルクライムなら〜とコメにありましたが、下りで速いって凄テクじゃないですか🤣🙌
私は隣に乗れませんw
新車に乗ってたよ
47はSolexでなぁ 前期型
61はEFiで復活した中期
65が後期で エンジンスペックがSolex時代の47と同じになったんだぜ🖕
なるほど〜😊
排ガス規制に開発サイドが追いついた瞬間ですね！感慨深いです🙌
補足ですが、
Solex時代 115ps トルク14.5kだったが
65では115ps トルク15.0kになりSolexよりトルクが0.5k太くなりました🖕
日産はEGIを もってしても、KPGC110GTRを復活させる事は出来なかったんだよ。
これ台数忘れたけど、限定車でブラックトレノって有ったはず。
そうなんですね！
特別仕様車的なやつでしょうか😳
見てみたいですね〜😊
子供の頃フロントデザインを見てパチモンZだあー！って思って見てました。
Zが欲しいんだけど近所の目や親がうるさいから買えない…そんな若者ユーザーの為に作られた良識あるZといった感じでしょうか(^ ^)
確かに似てなくはないですね😊🙌
子供の頃の発想は面白いです🤣👍
@@hidechanneljdm
我ながら恐るべし！ですね(^ ^)
タコ足を変更ではなくてタコ足に変更だと思います。
ロンバビさん、コメントありがとうございます😊
ですね😆オムツをパンパースと呼んじゃいます🤣🙌
@@hidechanneljdm これからも懐かしい車、楽しみにしてますm(_ _)m
遂に、型式ラインナップがややこしかった世代のカローラ／スプリンター出てきましたの😅
ここで一つ、TE65がEFIならキャブはTE55でしょうか⁉️
その他、リフトバックもあって、こっちがTE51又は61⁉️
マニアから、突っ込まれそう💦
あきちゃんRear Driveさん、コメントありがとうございます😊
この辺りのトレノ、レビンは本当にややこしいですwもう、wikiと睨めっこですよ🤣🙌
歴史を紐解いたら、2TGをインジェクション化して排ガス記載を通すあたり、トヨタの意地を感じました🤣🙌
＿人人人人人人人人人人人人＿
＞ 祝 登録者数 8000人！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
りゅうへいさん、ありがとうございます！
以前乗っていました ステンレスタコア デアルマフラー 特注品で 浸けていて これが自慢だった ちょ～ エエ音してたな
部品 取れる 答えありますよ 野ざらしですけど
答えじゃなくて個体です
マジですか🤣ちょっと興味あります😊